Moto Honda Rebel 500 - Custom
- Vendedor: Honda
- Categoría: MOTOS, MOTOS CARRETERA, MOTOS HONDA, MOTOS NUEVAS
Expresa tu individualidad
Motor bicilíndrico paralelo refrigerado por líquido de 471 cc
Con una potencia máxima de 34 kW (47 CV) y compatible con el carnet A2, donde se hace notar es en el par motor de 43,3 Nm a 6.000 rpm.
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Posición de conducción y asiento optimizados
El asiento ha sido ajustado a 690 mm para alcanzar fácilmente el suelo, además de contar con espuma de uretano, para garantizar máxima comodidad.
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Pantalla LCD actualizada
El velocímetro de diseño compacto de 100 mm con una pantalla LCD negativa y retroiluminación azul ha sido mejorado bajo luz solar intensa.
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Iluminación LED contemporánea
El clásico faro circular se actualiza con cuatro nítidas bombillas LED combinadas con indicadores de 55 mm y una luz trasera ovalada ultrafina.
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Siéntete libre
La CMX500 Rebel busca la máxima libertad sobre dos ruedas, sobre todo para los usuarios con carnet A2.
Paseo relajado
Movida por un más que probado bicilíndrico, la respuesta es sencilla, progresiva y lineal, algo perfecto si vienes de un modelo de menor cilindrada.
El sonido perfecto
El escape «2 en 1» utiliza dos cámaras de resonancia y un silenciador trasero recortado de 120 mm.
Especificaciones
Dimensiones y peso
| Altura del asiento | 690 mm |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.205 x 810 x 1.090 |
| Distancia entre ejes | 1.490 mm |
| Distancia libre al suelo | 125 mm |
| Faro delantero | LED |
| Faro trasero | LED |
| Cuadro de instrumentos | Digital |
| Peso en orden de marcha | 191 kg |
| Ángulo de lanzamiento | 28º |
| Capacidad de la batería (VAh) | 12V 7.4 Ah |
| Capacidad de combustible | 11,2L |
| Consumo de gasolina | 3,6 L/100km |
| Avance (mm) | 110 |
| Tipo de bastidor | Diamante de acero |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
Motor
| Diámetro x carrera (mm) | 67 x 66,8 |
| Sistema de alimentación de combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Cilindrada (cm3) | 471 cc |
| Tipo de motor | Motor de dos cilindros en paralelo, de 4 tiempos, 4 válvulas y refrigerado por líquido DOHC |
| Potencia máxima | 34,0kW (46 CV) / 8.500rpm |
| Par máximo | 43,3Nm / 6.000rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Emisiones de CO2 (g/km de CO2) | 84 g/km |
| Capacidad de aceite | 3,2 litros |
| Nivel de ruido (dB) | máx. 93 dB |
Parte ciclo
| Sistema de frenado delantero | 1 disco Ø 296 mm con pinza Nissin de 2 pistones de anclaje axial |
| Sistema de frenado trasero | 1 disco Ø 240 mm con pinza de 1 pistón |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø 41 mm, 121 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador doble Showa con 95 mm de recorrido |
| Neumático delantero | 130/90-16M/C 67H |
| Neumático trasero | 130/90-16M/C 67H |
| Rueda delantera | 16M/C x 3,00 MT |
| Rueda trasera | 16M/C x 3,50 MT |
Instrumentos y componentes eléctricos
| Faro delantero | LED |
| Panel de instrumentos | LCD |
| Piloto trasero | LED |
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El día 1 de julio 2021 entró en vigor la nueva normativa de IVA para comercio electrónico en la Unión Europea que afectará a las empresas que tienen actividad online.El desarrollo reglamentario ha culminado con la publicación en el BOE del Real Decreto 424/2021, de 15 de junio, (RD 424/2021), por el que se modifica el Reglamento del IVA, aprobado por el Real Decreto 1624/1992, de 29 de diciembre (RIVA), así como el Real Decreto-ley 7/2021, de 27 de abril, por el que se llevaba a cabo la transposición de las modificaciones realizadas a la Directiva 2006/112/CE.
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