Moto Honda CBR 650 R - Sport
- Vendedor: Honda
- Categoría: MOTOS, MOTOS HONDA, MOTOS NUEVAS
Honda CBR650R
Nuevo sistema E-Clutch
El E-Clutch lleva la conducción al siguiente nivel. Puedes elegir el control manual o seleccionarlo en la pantalla y olvidarte del embrague.
Suspensión y frenos deportivos
Pinzas Nissin de cuatro pistones para discos de 310 mm, horquilla Showa SFF-BP USD de 41 mm y amortiguador trasero para un agarre excelente.
Motor de cuatro cilindros en línea
Un suave empuje en el rango medio, una emocionante subida hasta la zona roja y una nota de escape cargada de adrenalina.
Control de par seleccionable Honda HSTC
El HSTC gestiona la tracción trasera en curvas, en mojado o en seco, y se puede desactivar cuando sea necesario.
Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
Pantalla intuitiva, ergonomía sencilla, conectividad y capas de resina unidas ópticamente para máxima claridad y visibilidad.
Conectividad Honda RoadSync
Permite utilizar la navegación del teléfono y escuchar música mediante la aplicación Honda RoadSync.
Estilo inspirado en la Fireblade
La CBR650R luce una carrocería nueva y elegante con ADN de competición.
E-Clutch: conducción al siguiente nivel
Solo tienes que accionar la palanca de cambios. El E-Clutch hace el resto de forma suave e instantánea.
Especificaciones
Motor
| Diámetro × carrera | 67 × 46 mm |
| Alimentación | PGM-FI |
| Relación de compresión | 11,6:1 |
| Cilindrada | 649 cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida, Euro 5 |
| Encendido | Totalmente transistorizado |
| Potencia máxima | 70 kW (95 CV) a 12.000 rpm |
| Par máximo | 63 Nm a 9.500 rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Diámetro de mariposa | 32 mm |
| Emisiones de CO₂ | 112 g/km |
Parte ciclo
| Freno delantero | 2 discos Ø 310 mm con pinzas hidráulicas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco Ø 240 mm con pinza hidráulica de 1 pistón |
| Suspensión delantera | Horquilla Showa USD Big Piston de 41 mm y función separada |
| Suspensión trasera | Amortiguador con precarga de 10 etapas, basculante de acero y 128 mm de recorrido |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 M/C |
| Rueda delantera | 17M/C × MT3,50, aluminio fundido de 5 radios |
| Rueda trasera | 17M/C × MT5,50, aluminio fundido de 5 radios |
| ABS | 2 canales |
Dimensiones y peso
| Batería | YTZ10/FTZ10S, 9,1 Ah |
| Ángulo de lanzamiento | 25,5° |
| Dimensiones (L × An × Al) | 2.120 × 750 × 1.150 mm |
| Bastidor | Diamante de acero |
| Capacidad de combustible | 15,4 L |
| Consumo | 4,9 L/100 km |
| Distancia libre al suelo | 130 mm |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Avance | 101 mm |
| Distancia entre ejes | 1.450 mm |
| Peso en orden de marcha | 208 kg |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Accionamiento | Asistido y antirrebote |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
Instrumentos y componentes eléctricos
| Faro delantero | LED |
| Panel | TFT a color de 5 pulgadas con Honda RoadSync, velocímetro, tacómetro, doble viaje, combustible, marcha, cambio ascendente y reloj |
| Piloto trasero | LED |
| Conectividad | Honda RoadSync |
| Toma USB | Type-C |
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El día 1 de julio 2021 entró en vigor la nueva normativa de IVA para comercio electrónico en la Unión Europea que afectará a las empresas que tienen actividad online.El desarrollo reglamentario ha culminado con la publicación en el BOE del Real Decreto 424/2021, de 15 de junio, (RD 424/2021), por el que se modifica el Reglamento del IVA, aprobado por el Real Decreto 1624/1992, de 29 de diciembre (RIVA), así como el Real Decreto-ley 7/2021, de 27 de abril, por el que se llevaba a cabo la transposición de las modificaciones realizadas a la Directiva 2006/112/CE.
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